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在经历了全球汽车芯片短缺后，汽车企业均意识到供应链自主可控的重要性。除长城汽车外，蔚来、吉利、小鹏汽车等车企也在加速布局自研芯片。但车规级芯片研发投入高、量产成本高，投资回报周期长，导致中国车企自研芯片面临诸多挑战。在智能电动车时代，汽车企业能否摆脱对英伟达、高通、英特尔等国际巨头的依赖实现芯片自供，还存在不确定性。记者 周菊
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2024年我国1286.6万辆的新能源汽车整体销量中，纯电动汽车占比60％，同比下降10.4个百分点；插混车占比40％，同比提高10.4个百分点。中汽协方面指出，插混车增长迅速，成为带动新能源汽车增长的新动能。预计2025年我国新能源汽车销量将为1600万辆，同比增长24.4％。
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