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　　　　三是“内卷”向上蔓延，更多配套企业面临承压难题。整车企业利润下滑，倒逼上游供应商降价，甚至出现欠款、压账期、贴钱研发的现象。2024年以来，头部零部件巨头，如博世、采埃孚、法雷奥、博泽、延锋等均宣布裁员计划，发展面临前所未有的压力。另外在车企要求“年降”背景下，周期性采购成本压缩5％左右，进一步压减零部件企业利润，压力的蔓延和转嫁促使汽车产业链可能陷入“囚徒困境”。

阿来：文学在工业革命到来前，多如李白诗所言“却顾所来径，苍苍横翠微”，总带有“关于当下”或“不断回望”的色彩。但能够结合起来、并叫做“人类”的群体，需要面对的是一个无限的未来。在大概300万年前，人类开始制作石器，而有了文字后，历史开始加速。人类开始思考自己究竟要到哪里去，思考人类、人性、人类社会组织演进的可能性。

　　　　“三年前，我们这家店年销量达2000多辆以上，基本年末12月份冲刺阶段，单月销量能够达到400辆左右，现在一年销量达不到2000辆，月均销量不到两百辆。人员也减少了一半，兼并和减员是这几年合资4S店经常发生的现象。”某日系合资品牌销售刘兆对记者表示，新能源对合资车冲击较大，燃油车价格不断下探。