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　　　　业界普遍认为，韩国车企在全球范围内的生产布局相较竞争对手仍存在较大劣势。数据显示，现代汽车和起亚汽车的美国本土生产比例仅为35%，低于日本本田汽车和丰田汽车等企业，这使得韩国车企在面对贸易政策变化时更加脆弱。

他们建议，将方正剪纸、麦秆剪贴、桦树皮画等非遗项目以数字化形式呈现，通过小游戏和其他方式，让游客既可以亲身体验、贴近作品，又将非遗作品通过数字藏品的形式加以保存，同时在各大电商平台售卖非遗传承人的艺术品数字藏品，通过颁发收藏证书、为收藏品编码等提高其收藏价值；加强非遗与名优品牌的跨界合作，让非遗项目提升产品的品质，使消费者在品尝美食的同时也能感受到传统文化的魅力；培育新IP，哈尔滨市南岗区的“师大夜市”将源自全国各地的70多种特色小吃汇集成“味道博物馆”，打造成哈尔滨人的“深夜食堂”，应通过创意设计赋能夜经济，将“师大夜市”打造成夜食、夜购、夜游、夜展等多业态并举的夜间消费聚集示范区，将夜市饮食IP升级为文旅IP；打造“非遗+住宿”“非遗+交通”等沉浸式旅游，用结合虚拟现实、增强现实、全息投影、智能交互等技术的体验，让游客与文化作品发生互动。

　　　　对此，张翔认为，二者卖车的时间节点有所不同。万达集团进入之时，正值国内汽车销售市场竞争异常激烈之时，众多资本纷纷涌入，市场一片红海。而如今，集售前、售中、售后于一体又容纳汽车、文化、娱乐等功能的综合性汽车商业体正蓬勃发展，绿地集团以“新能源汽车主题商业综合体”入局恰逢其时。此外，在汽车销售上，绿地集团也并非“新手”。早在1998年，公司便在上海登记成立绿地汽车服务（集团）有限公司。据绿地集团官网信息，其在全国已开设50余家门店，主要涉及劳斯莱斯、玛莎拉蒂、保时捷、宝马等高端汽车品牌。