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　　　　这对于日韩电池厂商来说，自然是个噩耗。在韩国三大厂商享受《通胀削减法案》巨额补贴的情况下，其业绩已经开始恶化；如果补贴取消，亏损幅度会更大。同样享受补贴的松下也面临类似风险。而且，松下高度依赖特斯拉，而特斯拉的高速增长已经趋于停滞，2024年甚至出现了小幅下滑。松下的动力电池出货量下滑也就在意料之中了，市占率也从2023年的6.1％降至3.9％。

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　　　　2024年，进口车市场出现了一些新的特点，直接导致了进口车市场出现较大幅度的下滑。首先，疫情过后，被压抑的需求得到短暂释放，但随之而来的是消费降级。从汽车销售市场来看，消费者的购买行为日益趋于理性。2024年，进口超豪华车、非豪华汽车和豪华汽车的销量均出现了显著下滑，分别下降了31.29%、23.08%和15.45%。