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德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔在此前接受媒体采访时还表示,德国和欧洲企业具有汽车制造、品牌打造和国际化发展方面的丰富经验,而中国企业正引领未来汽车的技术发展,从电池、人工智能到汽车软件等新技术领域都具有更明显的优势。如果欧洲和中国能够强强联合,这对双方来说将是双赢局面。
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相较于城市NOA“全国都能开”这一更宏观的发展规划,从“车位到车位”对终端用户而言更加实惠。“车位到车位”,从字面意思理解,就是从任意一个车位出发,经过各种复杂场景,最终到达另一个车位的全程自动驾驶能力。整个过程包含行车和泊车两部分。相比于行车,自动泊车功能是容易被大众忽略的部分,但恰恰是用户购车时更看重的因素。
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