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　　　　从剧集上新的时间分布来看，网播剧在春夏上新更为“活跃”，台播剧则在3月、5月和12月上新较多。值得一提的是，剧集的月度播放指数与上新数量并未呈正相关，而是更依赖于剧集的内容品质。如3月上新的《赘婿》不仅位列2021年度全网正片播放市占率剧集之首，同时也带动了整体网播剧市场在3月达到“播放高峰”；台播剧方面，4月开播的《小舍得》、6月开播的《大决战》以及10月开播的《红旗渠》均位列年度剧目直播关注度前5。

自1992年我国正式实施载人航天工程以来，中国航天人坚持自力更生、自立自强，薪火相传、接续奋斗，推动我国载人航天事业从无到有、从弱到强，在浩瀚宇宙中铭刻下“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神。

　　　　然而，车规级芯粒系统在早期发展阶段不会一帆风顺，还面临诸多挑战。刘波指出，首先是安全问题，芯粒系统由多个芯片构成，在芯片之间互联过程中，需要关注某个芯片失效或某个连接失效，会对整体系统功能及安全性产生影响，由于汽车运行工况较差，发生失效的风险将大幅上升，这是车规芯粒系统发展要解决的首要问题。其次是成本问题，目前在整体汽车市场竞争加剧环境下，汽车厂商对成本敏感度大幅提升，因此在芯粒系统早期发展过程中，存在成本较高的问题，车企需要平衡目前市场竞争情况下的短期成本控制与长期采用芯粒新系统的技术趋势。最后是总需求问题，相对于消费电子产品数以亿计的销量来讲，整车未来采用车规级芯粒系统芯片的规模还有待进一步确认。这可能影响企业外部的市场投资和企业内部的研发投入，从而制约车规级芯粒系统芯片的进一步推广。