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　　　　“作为关公故里，运城将继续为大家做好服务。组建交流基地，既是为更好地交流关公文化，也是为模范地践行关公文化。”王志峰说，文化的传承和弘扬在不同时代有不同方式，如何在新时代讲好关公故事，需要各基地结合所在地民众的文化水平、接受程度、年龄特点等，不断创造适合当地的文化交流方式，使关公文化得到更多人认同和践行，构建全方位、多层次、宽领域的关公文化传播格局，推动关公文化创造性转化、创新性发展。(完)

就读于某科技大学的小石进入大学后第一件事就是购买电动车，但入学两年多，他只有在校园周边游玩时才会选择电动车出行。“本来买车是为了方便，但学校里的车实在太多，平时上课骑车的话，堵在路上的时间都够我走到教室了。”小石对此很无奈。

　　　　国内某汽车资讯媒体平台的产品经理告诉《环球时报》记者，该平台在1月底刚刚完成新能源车极寒测试项目的收关。2024年公司结合粉丝对于国内新能源车的关注热度，筛选出包括小米SU7、特斯拉Model Y在内的6款“网红”车型赴苏州和漠河，开展历时一年的跨季节续航测试。测试中，在零下25摄氏度的低温下，6款车以相同的配置从吉林长春出发，驶向约170公里外的北大湖，其间车辆的空调制暖、极限续航和路程电耗等数据被实时对比，结果显示大部分车辆的冬季实际续航比标准续航“打折”近四成。据介绍，操作类似“车型对比横评”的新媒体平台不在少数，但由于国内幅员辽阔且需要拥有足够数量的车型进行对比，启动这一项目的成本往往在百万元左右，部分项目还需重复试验，很容易成本超支。此外，由于缺乏专业科研院所的技术支持，最终的评测结论也仅限于一家之言，无法作为行业认可的数据参考。