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事实上，在满足中国消费者对新能源需求的同时，国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前，雷克萨斯在华销售的12款车型中，ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力，在售的纯电车型仅为RZ车型，插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来，国内新能源车市场销量“狂奔”的同时，竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应，2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆，再次刷新在华年销最高值，但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年，雷克萨斯销量虽然回归正增长，但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上，雷克萨斯在中国市场回暖背后，与其终端价格下探不无关系，而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。

　　　　“除了火热的赛事，我们还同步举办农产品展销、直播带货、乡村美食集市等活动，积极拓宽当地群众的增收致富渠道，特别是每次‘比赛夜’一结束，赛场周边的夜宵摊供不应求。”广西壮族自治区农业农村厅社会处相关负责人表示，体育比赛和配套活动的举办，令广大群众大饱眼福，在很大程度上解决了农民群众“晚上吃饱饭去干什么”“娱乐健身去哪儿”问题，让群众拥有更多获得感、幸福感。