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而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。
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首先，在相同平台上，不同账号的预订价格不同。以正月初二某趟航班的经济舱票价为例，在平台B上预订，最低价为1428元，最高价为1840元；不同平台间也有价格差异。测试者们在平台A上预订同样的航班，最低价为1522元，最高价为1888元。这意味着，这一趟航班，不同人和不同平台之间的价差是460元。
精准八码美团发布的数据显示，2024年11-12月，美团在江苏、浙江、上海、福建试点推出“防疲劳”机制，这4个省份正常跑单骑手的日均跑单时长为5-6小时，连续跑单触发强制休息的骑手占0.18%，为极小部分极端情况，99.82%的正常跑单骑手不受影响。
