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有人钟情非洲的自然风光,也有人喜欢东南亚的热带风情。正月初一午后,新加坡“詹爷爷”冰淇淋摊前有近40人排队等候。“最近,中国游客占一半以上。春节前后,每天能比平时多卖大概20%。”年逾七旬的摊主詹培秋说。
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燃油车与电动汽车的智能化分野,本质是电子电气架构的降维打击。以特斯拉为代表的域集中式架构可实现毫秒级的多传感器数据融合,而多数燃油车仍停留在分布式ECU架构,系统响应延迟高达数百毫秒。这种差距在高速NOA(自动导航辅助驾驶)场景中尤为致命——电动汽车可流畅完成匝道汇入、主动变道,而燃油车往往因动力响应滞后被迫退出智驾模式。某合资品牌工程师坦言:“燃油车做智驾就像给蒸汽机车装5G模块,先天不足。”
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