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　　49图库正版appPro版V13.33.10-湖北之窗

　　　　随着全民智驾时代的到来，刘博判断，到2030年，智驾的普及率将达到60％～70％。当智驾实现了“0到1”的突破，接下来则会追求“1到多”，车企需要不断优化智驾体验、提高安全水平、尽可能多地覆盖长尾场景。随着交通事故数量的增加，还将推动法律法规的完善，车企也可能面临伦理道德的考验，比如最经典的“电车难题”，“如果车辆向左会撞到老人，车辆向右会撞上其他车辆，算法该如何决策？”

“中国汽车产业的竞争已经异常激烈，不仅要应对国内自主品牌如比亚迪、吉利、长城等的竞争，还要应对特斯拉等国际品牌的冲击。两大汽车集团都已经有了根深蒂固的经营模式，能否在最快的速度内融合将是生死一线。最终结果如何，这考验国家层面的整合能力，也检验长江沿岸这两家企业的格局和智慧。”李鹏程表示。

　　　　成立6年来，该团队以研究生为主力，始终坚持以“长江大保护”为导向，足迹遍布全国20多个省份，参与雄安新区白洋淀的生态治理与修复、引江济淮工程沿线水生态监测与修复、长江十年禁渔背景下安徽省重点水域水生态监测与评估等工作。团队成员在实地考察中探讨生态环境的修复策略，从而对症下药地提出河流、湖泊生态系统的适应性管理措施。