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2023年，在“油电同价”的策略之下，比亚迪杀入燃油车腹地，以秦PLUS DM-i 2023冠军版为代表的插混车型不断冲击各细分市场。紧接着，比亚迪又提出“电比油低”“插电混动比燃油车价格低”的口号，也充分体现了比亚迪规模化效应和全产业链竞争优势。
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彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）资深行业分析师Michael Dean在一份报告中表示：“保时捷对2025年的销售利润率预期在10%至12%之间，这将令人失望，调整后的利润率预期在12%至14%之间，低于分析师14.2%的平均预期。”
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