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不过，目前摆在eVOLT商业化面前的障碍不仅是电池性能，还有地面基础设施匹配等很多方面。联创东林基金执行合伙人陈兆炜就提出，eVTOL的运营只是商业化的第一步，还需要考虑飞行人才、管理、运维等方面的服务。“因为没有先例，所以这些服务也都在探索当中。”他说。
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最近，90后消费者刘先生在消费券使用过程中遇到了些“小麻烦”。他曾在平台上抢到了餐饮类消费券，也用券消费过，他希望餐饮商家能放宽消费券的使用范围，不要只跟套餐绑定。比如某店有个234元的套餐，用消费券抵扣后能省60元，但是套餐里许多都是自己不爱吃的菜品，还不如单点。
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