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今年以来，港股估值低、流动性萎缩的困境已有一定程度改善。港股今年经历多轮行情，市场震荡上行，Wind数据显示，2024年内恒生指数上涨约17.9%。截至发稿，恒生指数为20098点，稳站在20000点上方。9月24日到10月7日，恒生指数更是开启狂飙模式，其间上涨了21.57%，一度冲高至23242点。在恒生成份股中，小米集团-W、携程集团-S、美团-W、中国宏桥、吉利汽车年内涨幅超80%。
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事实上，今年1月，国内车企格局已开始生变。其中，小鹏汽车交付新车超3万辆，同比增长268%，反超理想成为月度销冠，造车新势力排名再次生变。而传统自主头部品牌间的较量也逐步升温，今年1月比亚迪交付量超30万辆，同比增长49.16%；吉利汽车销量达26.67万辆，同比增长约25%；奇瑞销量为22.43万辆，同比增长10.3%。乘联会秘书长崔东树表示，新能源呈现爆发式增长，单车批发量大幅增长，单车成本明显下降。同时，在头部车企竞争格局尚未稳定情况下，今年的汽车市场“价格战”将极其猛烈。
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