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在吴永桥看来,这些问题都可以解决。首先,从实际功率数据来看,以中高阶智驾不同配置为例,中阶智驾较高配置的地平线J6M+3R11V功耗约110W,高阶智驾配置的Orin Y+3R11V1L功耗约250W,而纯燃油车运行时,风扇、ESP、EPS等器件的低压总功率在1000~1500W左右,智驾系统只占整车低压系统10%~20%的功率。智驾系统增加10%~20%的整车电耗并不是燃油车配备智驾的瓶颈,同时智驾系统也不会大幅增加油耗。而且智驾系统的运行并不都由蓄电池供电,车辆在运行或怠速时,整车供电由连接发动机的发电机直接提供。
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刘星彤是一名焊工,对焊接近乎痴迷。小时候,他家附近有一个焊接作坊,每次放学路过,刘星彤总要蹲在旁边看一会,“光一亮,两块铁就连在一起了,感觉特别神奇”。电弧和熔池就像磁力的两极,相互吸引,也深深吸引着他。
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