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　　　　新能源乘用车零售销量稳步攀升，离不开自主品牌的贡献。数据显示，2025年1月，自主品牌乘用车批发销量份额突破68%，零售量份额突破61%。乘联分会方面表示，自主品牌的全面遥遥领先，反映出自主品牌从产品力到渠道管理上的模式创新，同时继续得到消费者支持和认可。而在新能源汽车市场中，2025年1月自主品牌新能源乘用车的国内批发销量渗透率升至54%，零售销量渗透率达60.6%。“2025年1月，新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插电式混动的‘双驱动’战略夯实自主品牌在新能源乘用车领域的领先地位。”崔东树表示，以比亚迪、吉利、奇瑞等为代表的狭义插电式混动乘用车，持续保持较强的销量表现。同时，在产品投放方面，随着自主品牌车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大。在乘联分会新能源车销量排名中，比亚迪、吉利、长安排名前三位，均为自主品牌。

当时的西北大学，在秦岭濒危动物保护、人类神经遗传疾病的分子机制、药物基因组学等方向具有传统优势，但在一些新兴前沿方向存在短板。严健认真考虑后，接受了陈富林的邀请，并发挥自身专长，在西北大学搭建了功能基因组学研究和教学平台，填补了学校在非编码基因组学上的学科空白。

　　　　由于本月MLF到期量为14500亿元，为今年以来最高峰。这意味着本月MLF缩量续作，但这并不代表央行缩减市场流动性投放。东方金诚首席宏观分析师王青分析称，考虑到央行已在10月首次开展5000亿元买断式逆回购操作，相当于提前释放一定规模的中期流动性。预计未来央行还会持续开展买断式逆回购替换MLF，后期MLF余额将持续下降。“11月下旬至12月将出现地方债发行高峰，需要央行在资金面方面予以支持。9月末降准已在一定程度上体现了这种安排。”王青说。