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不管是大众还是雷诺,都在主动出击,推出价格更低的新款电动车型,以提升其电动汽车销量占比。实际上,欧洲电动汽车销量之所以下滑,与补贴逐渐退坡甚至被取消有关,而消费者不愿意为电动汽车支付更高的溢价。要刺激欧洲消费者购买电动汽车,车企只能将价格打下来,推出大众能够负担得起的平价车型。因此,越来越多的车企纷纷在欧洲推出低价电动车型,2万欧元左右的入门级电动车型在欧洲迎来大爆发,有的车企甚至将价格下探至1.5万欧元。
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而随着端到端大模型技术成为主流方向,行业标准逐步建立,各车企都会努力实现如自动泊车、自适应巡航、车道保持等类似功能,使得智驾功能在不同品牌间差异缩小。张抗抗则认为,“都有智驾,车企在横向竞争中就约等于没有智驾。”车企后续的竞争焦点会集中在如何体现车辆本身属性,特别是智能座舱的差异化。
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