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　　　　随着早些年消费者购买的车辆集中步入换新周期，当前我国汽车市场交易已由首购转向以增换购为主。如果说，首购消费者看重的是“有没有”，现在增换购消费者更看重的则是“好不好”。而电动化和智能化引领的产业变革浪潮，使得新能源汽车的科技含量越来越高，服务软件越来越丰富，汽车不仅具备了电子消费品属性，迭代越来越快，而且智能驾驶和智能座舱体验也越来越人性化，让开车变得更加轻松有趣。以旧换新政策与产业变革浪潮相互叠加，将从更深层次激发车市消费活力。（经济日报记者 杨忠阳）

目前，在四台遗址主要发现了距今10400～6400年间的四期文化遗存：第一期遗存距今10400～9000年，发现包含新旧过渡因素的新石器早期遗存，最为重要；第二期遗存距今7700～7400年，发现素面小平底筒形罐和大口鼓腹筒形罐、石铲等新石器中期遗存，与第一期遗存及周边考古学文化相比较，呈现出新的文化因素，且旱作农业因素突出；第三期遗存距今7300～7100年，发现了典型的裕民文化的遗迹、遗物，是内蒙古高原最南部的裕民文化遗存；第四期遗存距今6800～6400年，发现以大口尖圜底罐为代表的遗存，显示出与更远北方的文化交流与互动。遗址地层清楚、年代明确的多期文化遗存，对建立中国北方新旧过渡至新石器时代早中期考古学文化序列，探讨中华文明的孕育过程，提供了弥足珍贵的材料。

　　　　“从当前的发展态势来看，新能源越野车市场未来或将涵盖更为多样化的能源动力形式。”姚春德指出，在现阶段，增程式和插电式混合动力技术，凭借其长续驶里程和低油耗的优势，已成为新能源越野车的主流选择。未来，综合续驶里程达到1000公里以上，有望成为中高端越野车的标配。同时，随着增程式技术成本的逐步降低，预计到2025年，价位在25万~40万元区间的新能源越野车，其市场占有率有望超过50%，这一价位段与传统燃油越野车的价格区间相近，将有助于进一步提升新能源越野车的销量。此外，纯电动越野车正努力打破场景限制，高压快充技术和高防护电池的加速普及，将使越野车在涉水、碰撞等复杂场景中表现更加出色。分布式电驱技术的应用，则让原地掉头、蟹行模式等特殊机动能力成为新能源越野车的常规操作，进一步推动了其性能全面超越燃油车。