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中欧班列的司机宁可让车等货,不让货等车,这是中欧班列运行高效、备受青睐的原因之一。 除了司机要抢“跑”,中欧班列还让数据多“跑”起来。中欧班列订舱平台上,客户只需要提交资料,国内外的铁路、海关可以在线上办理相关业务。让数据“跑”起来,可不止这一项,你想象不到的数据都在“跑”。
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“目前的端到端不可能一步到位,以‘端到端+’的方式来推动端到端智驾的技术演进形式,是实际应用的必由之路,也是多数车企的共识。”梁筱磊认为,从目前智驾的发展趋势看,尽管在技术方面还有不同的探讨,也有不甚明确之处,但融合了多领域前沿技术的端到端很可能将成为汽车智能化的下一个目标,也不会止步于仅支持L3级智驾。从尊重科学的角度看,端到端的技术发展还需要时间,但未来一定能给消费者带来更好的智驾体验,让消费者感受到高阶智驾的诗和远方。
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