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燃油车与电动汽车的智能化分野,本质是电子电气架构的降维打击。以特斯拉为代表的域集中式架构可实现毫秒级的多传感器数据融合,而多数燃油车仍停留在分布式ECU架构,系统响应延迟高达数百毫秒。这种差距在高速NOA(自动导航辅助驾驶)场景中尤为致命——电动汽车可流畅完成匝道汇入、主动变道,而燃油车往往因动力响应滞后被迫退出智驾模式。某合资品牌工程师坦言:“燃油车做智驾就像给蒸汽机车装5G模块,先天不足。”
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中国青年报客户端北京2月28日电(中青报·中青网记者 邱晨辉)嫦娥六号样品研究成果“上新”了:由国家航天局组织,中国地质科学院地质研究所离子探针中心牵头组成的联合研究团队,通过研究嫦娥六号月背样品中的玄武岩,验证了全月尺度月球岩浆洋假说,为探索月球起源和演化提供了关键科学依据。该研究成果的论文2月28日凌晨在国际学术期刊《科学》上发表。
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