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　　　　一般货物列车限速90公里（每小时），特快旅客列车限速140公里（每小时），中欧班列限速120公里（每小时）。面对速度慢的货车，中欧班列要超越；面对速度快的客车，中欧班列又需要避让，所以，中欧班列必须要“见缝插针”地“抢跑”，怎么跑才能跑出“加速度”呢？

1月，徐工汽车累计销量2050辆，同比增长54％，排名第六，市场占有率为2.9％。江淮重卡1月销量1100辆，同比下降28％，位列第七，市场占有率为1.6％。北奔重汽1月销量780辆，同比下降10％，位列第八，市场占有率为1.1％。

　　　　值得关注的是，此次会议的召开并未受韩国目前国内政治动荡的影响。对此，蔡彤娟表示，这凸显经贸合作在中外交往中发挥着“压舱石”的作用。“经贸合作具备超越短期政治波动的稳定性、实质性和互利性。”蔡彤娟指出，中韩两国在产业链供应链的高度互补，使双方都有意愿推动经贸机制稳定运行。韩国对中国市场依赖程度较高，尤其在电子、汽车和消费品领域；中国则重视韩国在高端制造业和技术创新方面的优势。互利共赢属性之下，中韩经贸合作保持着稳定性和持续性。