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　　　　张旭云：确实，随着时代进步，整个社会已经步入一个持续学习的阶段。进入大景区的游客会主动购买讲解服务，对讲解质量的要求也日益提高。整个景区日常有80多名讲解员，到了旅游高峰期，还会增加200多名季节性讲解员。

而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。

　　　　秉承“智慧重塑豪华”的品牌宣言，问界自2021年底发布以来仅三年多时间，已有超过50万问界用户，销量不断刷新市场纪录。数据显示，问界位列2024年国产品牌单车成交均价第一，也是均价超过40万元的唯一国产品牌。