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“尽管东风汽车和长安汽车未明确指出彼此为重组对象,但这一消息在资本市场与汽车行业掀起波澜,引发广泛关注与猜测。”谈及这一话题时,汽车行业分析师刘志超对记者说,从级别上看,东风集团为国资委直属央企,长安汽车为国资委直属央企兵装集团下属二级板块。因此双方重组或由东风主导,未来将成立全新的汽车集团。
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尽管行业正走向规范化,但痛点仍然存在,其中最大的痛点是消费者和二手车经营者对于电池衰减的担忧。小桐坦言,以特斯拉为例,官方的电池质保为8年或16万公里,这意味着,如果购买一辆3年车龄的车,电池质保只剩下5年。“等我再开几年,估计很难再出手了,电池衰减不多还好,如果过了质保期电池衰减严重,换电池价格可能堪比换辆新车。”
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