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中国宏观经济研究院市场与价格研究所研究员 杨娟：老项目老办法、新项目新办法的这种措施，既有利于和现行的新能源的保障性的政策进行一个平稳的衔接，同时对于新项目更多地引入竞争的方式来确定纳入的范围还有价格，有利于更好地发挥市场配置资源的作用。
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然而现实中，行业存在“冰火两重天”，大学毕业生薪资两极分化严重，部分人只能拿着微薄月薪苦苦支撑。与此同时，部分培训机构也乱象频出，高价课程、诱导消费、退费艰难等问题困扰着学员。日前就有消费者遭遇了“报班陷阱”——被某教育机构“CG绘影全能班”诱人条件吸引，缴纳了5988元学费却未能获得承诺的教学与就业服务，苦于退费无门。
全篇解挂牌数据显示，2024年我国乘用车L2级及以上自动驾驶的渗透率是55.7%，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计这一数字到2025年可能会接近65%。浙商证券研报指出，作为本轮汽车产业革命的下半场，L2智驾正在普及，领先车企有望在2025年率先进入L3阶段，“随着L2+的普及，L3有望成为下一个车企竞争的焦点。”
