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　　　　1月11日中午11点多，海淀交通支队民警接到市民报警，在某停车场内，发现了自己的同款同号牌车辆。接警后，交警立即赶到现场，在停车场内找到“双胞胎”的两辆白色小客车。通过查询车架号，交警联系到套牌车车主来到车辆旁边。套牌车车主陈某在看到交警后，先是谎称帮忙挪车，然后边慌忙离开边说去找车主。眼看无法逃脱，陈某在民警和原车主面前，从车辆后备箱拿出了套牌车原有的号牌，并承认自己在网上购买了一副假号牌并悬挂到自己车上，用于躲避非现场执法设备记录。最终，交警对陈某使用伪造机动车号牌的违法行为，处5000元罚款，并处15日行政拘留的处罚，同时驾驶证记12分。套牌期间产生的停车及通行等费用也将由套牌车主对原车主进行赔偿。

从全年看，2024年延续了2023年的增长势头，但行业利润表现不尽如人意。乘联会提供的数据显示，2024年1—11月的汽车行业利润同比下降7.3%，汽车行业利润率4.4%，相对于下游工业企业6.1%的平均利润率水平，仍偏低。其中，2024年11月汽车行业利润同比下降35%，汽车行业利润率仅为3.3%。

　　　　近期，一项由成都理工大学大数据沉积研究团队黄何研究员和马超教授，联合国际天文学家雅克·拉斯卡尔团队完成的研究，首次从地质记录中重建了7亿年前至2亿年前地球自转减速的过程。这项发表在《美国科学院院刊》的研究成果引发高度关注。马超介绍，团队发现地球自转遵循着“减速－平稳－减速－平稳”的阶梯状演化模式。7亿年前，地球自转减速的速度加快，当时间来到约5.4亿年前，地球自转速度基本不变，约距今3.4亿年前，地球再次加快自转减速，直到约2.5亿年前，地球自转的减速趋于平稳。他说，7亿年前，地球自转一周，也就是一天的时间约为20个小时；而在2亿年前，一天有23个小时。