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俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。
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长远看，产业转型步伐加快。“在以旧换新活动效应下，消费者对家电的需求从注重基础功能为主转向品质体验为先。”海尔电器有关负责人介绍，以冰箱为例，不仅要保鲜，还要智能控温、杀菌净味，这些需求的变化倒逼企业加快新功能研发、新产品上市，“目前众多智能套系的新品正在加紧研发，将于近期推向市场。”
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