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　　　　陶渊明笔下最为强烈的悲声都与死亡密切相关。他在《挽歌诗》三首中用递进笔法写死后情形：刚死之时，“娇儿索父啼，良友抚我哭”；祭奠之时，“肴案盈我前，亲旧哭我旁”；归葬之时，“马为仰天鸣，风为自萧条”。《咏三良》写秦国三位壮士被迫殉葬后，“荆棘笼高坟，黄鸟声正悲”。《挽歌诗》是生者对自己身后的设想，《咏三良》是对已逝历史人物的追念，无论是时间轴上的前望还是回顾，都突出体现了对生命的深情眷恋和失去生命的深沉悲慨。除了悲鸣声和悲哭声之外，陶渊明笔下的悲苦之音还包括悲乐声，《咏荆轲》所写尤为惊心动魄：“渐离击悲筑，宋意唱高声。萧萧哀风逝，淡淡寒波生。商音更流涕，羽奏壮士惊。”击筑声、高歌声、风声、水声交织成了一片，这是离别之悲歌，更是荆轲的挽歌！

此外，不少“车二代”也在加速布局海外市场。如吉利旗下极氪汽车现已进入瑞典、澳大利亚、阿联酋、墨西哥、埃及等40多个国家和地区，全球营业门店达538家；长安旗下深蓝汽车已进入东南亚、拉丁美洲、中东等地区。此外，长安已在泰国投资建设新能源汽车生产基地，首期投资达100亿泰铢，预计于今年一季度投产。根据规划，深蓝将于2025年达成海外出口10万辆的销量目标。北汽极狐则于2024年相继开通西班牙、葡萄牙、多米尼加共和国等新市场，正式进军欧洲、中东、老挝、缅甸等市场。

　　　　郭三华自身的从教经历也是学院办学特色的一个缩影。2008年研究生毕业后，他入职学院从事汽车专业教学与研究，为主动把握新能源汽车产业发展趋势，又积极钻研新知识新技术。如今，他所带领的团队已在新能源汽车专业领域取得多项国家级标志性成果，包括首届全国优秀教材一等奖、首批国家“十四五”规划职业教育教材以及国家职业教育汽车智能技术国家资源库等。