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　　　　除了直接宣布注销外，中基协近期还对当前失联私募进行了提示。11月29日，中基协发布公告称，通过资产管理业务综合报送平台（以下简称“AMBERS系统”）中登记的电话、电子邮件、短信等形式，无法与北京财富自由投资管理有限公司等13家私募基金管理人（附件）取得有效联系。上述私募基金管理人应当自公告发布之日起5个工作日内通过AMBERS系统提交情况报告。逾期未完成的，中基协将认定为失联，在官方网站失联机构专栏中予以公示，并在“机构诚信信息”栏目标识。如公示后满一个月仍未完成，中基协将依据《私募基金管理人失联处理指引》注销其私募基金管理人登记。

进入2025年，不少新能源车企迎来“开门红”：小鹏汽车交付新车30350辆，重新夺回造车新势力月度销冠；小米汽车交付量再次超过20000辆，已连续4个月交付量超2万……相较之下，欧拉1月销量只有2193辆，同比大幅下滑63.46%。不仅在长城五大品牌中跌幅最大，且销量表现远逊色于主流新能源汽车品牌。

　　　　过会一年有余，苏州众捷汽车零部件股份有限公司（以下简称“众捷汽车”）终于走入新阶段。深交所官网显示，2月11日，众捷汽车创业板IPO提交注册，这也意味着公司冲击上市走到最后一关。北京商报记者注意到，众捷汽车此次冲A存在三大疑点，其一，公司IPO前曾进行4600万元的现金分红，而此次冲击上市，公司还拟募资补流；其二，公司研发费用率持续低于同行均值，且综合毛利率变动趋势与同行存在差异；其三，报告期内，公司主要管理人员频繁变动，相关情况也遭到深交所问询。