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在2024年收官阶段呈现出明显翘尾行情后,销量提前被“透支”、适逢春节长假及“两新”政策过渡等因素影响下的1月国内燃油车市场未实现开门红,以日系品牌为代表、在中国市场仍依赖燃油车的合资汽车品牌亦全面承压。
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北京商报记者在多个社交媒体上看到,对于本次新车官降,部分车主发文称“一下降10万,老车主成‘韭菜’”“避雷莲花,背刺老车主”等。对于新车降价,毛京波则在《车主信》中表示,中国电动汽车市场瞬息万变,莲花推出新款车型,通过拓宽价格带,降低起售价格门槛应对竞争,更是为了让更多用户体验到莲花品牌的魅力。
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