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从实际项目验证来看，在分析了电车智驾加速度响应时间需求、加速度变化率、加速度瞬时极限、稳态误差等方面后，博世从某个量产项目中得出“油车做高阶智驾对性能没有影响”的结论。智能驾驶系统在原子级可被分解为横向、纵向动力响应两个维度，其中横向动力响应高中低阶相同，在油车上低阶早已成熟实现，纵向动力响应虽与电车体验有差异，但无绝对好坏之分。
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“春节后两会前，市场可为。历年经验看，春节后两会前业绩真空期，两会政策预期及资金回流等因素共同作用下直接支撑风险偏好。同时，1月市场大幅波动，也为后续跨年行情主升段创造空间。多重因素影响下，跨年行情有望迎接主升段。”中信建投证券指出。
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