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　　　　“环铁”自1956年建设以来，走过了69年的风雨。1959年，我国自主设计制造的第一台“韶山001号”电力机车在“环铁”上开始试验，标志着我国规范化科研试验工作正式起步。无数机车车辆在这条铁轨上跑过，完成了近千项试验研究。它当之无愧为中国铁路的幕后功臣。

第三方研究机构伊维经济研究院高级分析师刘畅对第一财经表示，一般而言，电池使用的年限为6～8年，这时候电池容量会衰减至80%。理论上锂电池电量衰减至80%之后就无法满足为新能源汽车提供动力，需要“退役”进入回收处理阶段。回收方式主要分梯级利用和拆解两种。根据可统计的数据，我国动力电池回收比例在50%左右，也就是说只有一半应该“退役”的电池进入了回收体系，“可以经过适当修复后投放至低要求的电池领域进行二次使用的就梯次利用，不够标准的就进行拆解回收”；但另外的50%有的还在继续利用中，大部分则流转进了难以被统计的小作坊或者一些不具备生产能力的“电池黄牛”手中。

　　　　汾阳路路口，上海音乐学院对面，一曲唢呐版的《生命万岁》（Viva La Vida）就这么“水灵灵”地响起了，路人们不禁驻足欣赏这样一场别致的“转角音乐会”，爽利的乐器配上恢弘的音调，有听众感叹：“没想到在马路上也能这么感动，这首现场真的天命感拉满！”汾阳路素有“音乐小马路”的美誉，城市的声音景观在这里有了雅致而专业的具象。