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在此基础上，研究团队成员发现，在经过一个短暂的弛豫过程后，系统才在时间维度上建立起真正的长程序，形成稳定的时间晶格结构。研究团队还同时发现，观测到的振荡信号对外界噪声具有很好的抗干扰性，即使人为地添加很强的噪声，“时间晶体”相也不会完全被破坏。研究团队进一步揭示了该系统中形成“时间晶体”的另一关键机制：多种里德堡组分之间的相互竞争，并进行了实验验证。
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同时，长安汽车也打出“智驾平权”概念。“2025年8月，长安天枢智驾系统将在10万元级别车型搭载激光雷达。”长安汽车相关负责人透露，该系统将首发极黑环境、极端天气的避撞功能，并将AEB避撞速度提升至135公里/小时。同日，长安汽车旗下深蓝品牌发布全场景智驾解决方案，正式宣布与华为展开深化合作，让智驾车型价格继续下沉。此外，零跑汽车相关人士透露，2025年3月搭载激光雷达城区智驾的零跑B10车型即将开启预售。这意味着，15万元车型也开始尝试搭载高成本的激光雷达，以提升智驾水平。
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