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工信部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023～2035年）》提出，以2025年实现400Wh/kg级锂电池产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证为攻关方向。仅从这一目标要求就可看出，低空飞行器对重量和续驶能力的刚性要求。由于eVTOL垂直起飞所需要的动力，是地面行驶的10至15倍，这对电池的能量密度提出更高要求。一般情况下，eVTOL百公里耗电量约为65kWh，而电动汽车仅需12～18kWh，相同电池包下续驶能力仅为汽车的1/4。由此，eVTOL对电池能量密度的要求自然也就更高一些。
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全球授权业卓越大奖由国际授权业协会（Licensing International）主办，是全球授权业界具有顶级影响力和高度专业性的年度盛事，被誉为授权业界的“奥斯卡”奖。大奖旨在表彰在全球授权领域内具有卓越表现和富有创意的佼佼者。今年，大奖共吸引了800余个来自世界各地的优秀授权项目报名，其中165个项目入围终评，共同角逐25项行业大奖。
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