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　　　　郑州日产的起源可追溯至1948年的郑州汽车修理厂，后发展为河南省属正厅级国有企业郑州汽车制造厂，早期以生产北京二汽的BJ130载货卡车为主，后由于缺乏技术竞争力陷入困境，1983年加入东风汽车联营公司，更名为“东风汽车联营公司郑州轻型汽车制造厂”，生产客车和特种车辆。1993年，郑州轻型汽车厂与日本日产汽车合资成立“郑州日产汽车有限公司”，最初的股东结构是：郑州轻型汽车厂持股35%、工商银行河南省分行持股25%（股权后被中信银行购入）、中信集团持股10%、泰国三友机器制造有限公司持股25%、日本日产株式会社持股5%。

“地上建造储气罐成本非常高，并不适用。”武汉岩土所研究员、湖北应城300兆瓦压缩空气储能电站工程负责人马洪岭介绍，利用盐矿储气，每立方米容量成本约6000元，而地上打造储气罐成本约是盐矿储气的50倍。

　　　　考古人员还发现30多座马坑和车马坑，数量众多、形制多样，也是西安地区罕见，是研究秦人车马殉葬习俗的重要依据。其中K2车马坑发现7组车厢、车轮、车辕等遗迹现象，目前已经清理车马三组，马骨10具，在部分车厢厢体及外立面上有红色漆皮，局部有红漆回形纹以及红漆上饰黑彩。马头、车轴及车厢上有青铜质车马器出土。