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　　　　他举例说，浙江在率先用足国家90亿元消费品以旧换新资金基础上，加力配套超50亿元财政资金，确保政策不停、力度不减，配套资金额度位居全国首位，1月至11月全省家电、新能源汽车零售额分别增长22.8%和36.5%；成功争取国家支持资金超90亿元，用于工业、用能等380多个设备更新项目，投放近500亿元融资租赁资金支持中小企业的设备更新，1月至11月全省工业技改投资增长8.9%。

随着中国本土自主品牌借助新能源汽车不断攻城略地，外资品牌在华发展陷入被动。根据麦肯锡2025年1月底发布的报告，目前汽车行业这场淘汰赛即将进入读秒阶段，无法在一、两年内推出合格智能电动汽车的车企，以及处于巨亏但仍无法向公众及投资者展示可信服的扭亏战略的车企，可能会在这场淘汰赛中“折戟”。麦肯锡预计，2025年外资车企在中国市场占比将很有可能进一步下降至约30%。而一旦外资车企在华市占率跌破30%，那么2026年诸多外资品牌在华业务的存续与否将受到严峻挑战。

　　　　“因为年初就陆续下架部分收益较高的产品，同时伴随着银行大额存单的利率下调、缺货，国债利率走低等情况，但没想到利率下调会来得这么快。”某头部保险经纪公司顾问潘伟容表示。无一例外，来自各类保险机构的从业人员，均对2024年的人身险预定利率下调有预感。