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　　　　2004年，中国进入高速铁路大规模建设期，郑西高铁是我国在黄土地区建设的第一条高铁。在大面积湿陷性黄土地区修建高铁，是一个世界性难题——原铁道部公开招标，寻求“高铁机车振动引起路基沉陷”重大难题解决办法，由王家鼎牵头的西北大学团队也参与其中。

旅游商品企业也在变化。从2024中国特色旅游商品大赛暨2024中国旅游商品大赛获奖企业看，参赛的一般纳税人企业比历届有明显增加，规模以上企业增加数量更是突出。100个获金奖的企业中，规模以上企业占了大多数。这说明旅游商品企业对各级财政的贡献在增加。

　　　　“价格战正在转向金融战等形式。”付亚霖谈到，一方面，无论从市场现实还是消费者的态度看，直接降价的模式都已经难以奏效，消费者也对以往的价格战有了“视觉疲劳”，使价格战难以为继，这迫使车企寻求新的形态来应对市场变化，因此，新一年的金融战、“一口价”开始登场，并且产生了一定成效。另一方面，在政策层面，2025年将是整治行业“内卷式”竞争的关键之年，以往价格战那种粗暴单一的降价促销模式也将逐渐被摒弃，而金融战、“一口价”或许是车企在探索新的有效促销模式的路径之一。从本质上看，市场竞争应该形式多样，包括车企的促销形式多元化，才能使竞争呈现丰富多彩的格局。