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　　　　国内某车企相关负责人在接受《证券日报》记者采访时认为，2025年车企会陆续推出L3级产品，考虑到政策和公众接受度等因素，L3级智能驾驶在市场普及还需要时间。政策可能会逐步放宽，从L3级小规模试点变成中规模试点。

最后，智驾功能上车也不会使发动机卡滞。中、低阶智驾系统都可分解为横向和纵向动力响应两个维度。横向上，博世早已在油车上量产车道保持、拨杆变道等低阶智驾功能。纵向上，虽然会存在用户体验差异，但这些差异与人驾驶时无异，比如电车加速更快，油车加速响应更平顺。

　　　　中国文物学会会长顾玉才说：“文化遗产传播体系建设要夯实文化遗产传播的大众基础。”清华大学文化创意发展研究院院长胡钰也表示，要让文化遗产变得更加“平易近人”，不仅要进入寻常百姓的日常生活，更要让人们与之产生在地的、密切的联系。