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　　　　“2018年，我国实现装机配套的动力电池企业有102家，到2023年底只剩下了一半，预计2025年、2026年动力电池行业仍将处于加速淘汰期。在这期间，头部企业凭借规模效应和议价能力占据优势，车企自有品牌亦进一步挤压市场空间，二、三线厂商生存压力加剧。”上述动力电池企业的内部人士对记者说道。

从2023年开始，春节后开工便开启价格战似乎已成汽车行业惯例，今年也不例外。尽管国家、行业等层面一再强调不要“内卷”，但今年一开工，车企们还是竞相“开卷”。只不过与往年相比，今年的价格战开始“转型”，车企们从直接降价变为金融优惠，多家车企相继推出5年0息措施，金融战成为主流。比如特斯拉中国官宣，针对焕新版Model 3全系车型，推出限时赠送保险且可叠加5年免息的新优惠。合资车企热衷“一口价”，自主车企也来凑热闹。春节后，从广汽丰田、上汽大众到奇瑞、吉利等，都争相推出“一口价”策略。花样翻新是换汤不换药还是真有创新？“一口价”还灵吗？金融战能杀出一条血路吗？2025年的价格战还会有哪些新花样？

　　　　今年上半年，大麦开始发力音乐内容建设，转型出品和制作。5月3日，大麦联合优酷、虾米影视音乐共同打造了国风剧集主题演唱会，豆瓣开分9.5，被网友赞为“封神之作”，开创了国内“剧集IP+OST+演唱会”三位一体的IP演唱会新模式；7月17日，大麦又联合乐华娱乐等合作方在苏州主办了乐华12周年家族演唱会，线下演出开票即售罄，线上直播火热，人均观看时长达80分钟，再次印证大麦内容组织及运营上的成功。