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中国电子商务专家服务中心副主任郭涛在接受《证券日报》记者采访时表示：“尽管目前高阶智能驾驶市场渗透率相对较低，但随着技术进步和规模化生产，成本逐步降低将加速其渗透，2025年有望成为高阶智能驾驶商业化的重要拐点。未来，高阶智能驾驶系统有望在10万元左右的车型上搭载，产业链上下游各环节将迎来新一轮发展机遇。”
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行业中有人把模块化智驾系统比作在驾校学车，没有自主意识，且不会主动模仿学习的新手司机，教练（代码）说什么就做什么，但如果遇到教练没说过的就不会处理了。而端到端则是有自主意识并会主动模仿学习的新手司机，如果给它看过成百上千万优秀老司机怎么开车的视频后，它就会变成真正的老司机。
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