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　　　　在随后的“西停车楼攻坚战”中，面对“进则风险高、退则误工期”的两难处境，青年突击队员们白天“泡”在“深坑”里，晚上则“遨游”在各式高性能BIM模型中。他们拍摄了上百张的基坑影像，整理、优化排列千个数据，历经整整3个月时间反复推敲，完成了厚达73页的优化报告。最终探索优化出一套得到多方认可的施工组织创新方案，西停车楼提前120天实现主体结构全面封顶，为项目节约成本超千万元。

外观方面，新车采用了全新家族式设计理念，整体造型更显动感。前脸部分，新车采用大尺寸熏黑格栅，配合低矮的车头，呈现出向下俯冲的姿态，动感十足。一体式前大灯组造型十分犀利，并且奥迪车标还可点亮，值得一提的是，新车大灯组还支持，多样化的灯光主题，并且支持数字化个性签名，科技感拉满。

　　　　经历多轮问询后，中达新材与佰源装备亦“出局”。中达新材的上市申请于2023年12月29日获得北交所受理，2024年1月25日迎来了首轮问询，两个多月后，公司于4月8日进行了回复，北交所在4月18日进行了二轮问询。中达新材于2024年5月29日进行了二轮问询回复后便再无动作，最终于2025年1月撤回了上市申请文件。佰源装备的上市申请被受理时间为2023年9月28日。2023年10月至2024年7月期间，公司共收到三轮问询，并进行了回复。不过，佰源装备最终也撤回了上市申请。