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此前，多家欧洲车企以及部分欧盟成员国都提出过反对意见，包括雷诺、大众集团等在内的多家欧洲车企均敦促欧盟审查、暂停或修改目标。2024年11月，意大利、捷克、奥地利、保加利亚、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克7国联合呼吁欧盟免除碳排放超标罚款，称罚款将严重影响汽车行业再投资于创新和发展的能力，从而削弱欧洲汽车行业在全球舞台上的竞争力。不过，从目前来看，上述车企和欧盟成员国的游说似乎未能奏效。就在去年年底，由冯德莱恩任主席的新一届欧盟委员会正式就职，并立马宣布将拨款46亿欧元，用于支持包括电动汽车电池制造在内的净零排放技术。推动汽车业绿色低碳转型，依然是新一届欧盟委员会的工作重点。
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值得注意的是，服务消费被普遍认为是扩内需的重要抓手。“当前，商品消费已经接近饱和，但服务消费还有很大的空间。”王一鸣认为，未来，应积极扩大服务消费，放宽中高端医疗、休闲度假、养老服务等领域的准入限制和价格限制，促进社会投资进入，满足中高收入群体对多样化服务消费的需求。“另外，年轻人是消费的主力，如何来刺激他们消费，生育补贴、普惠托育等都是可以去做的。”
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