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第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。
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根据去年年底中央经济工作会议的部署，全方位扩大内需是今年经济工作的首要任务，提出2025年要实施更加积极的财政政策，强调要“更加注重惠民生、促消费、增后劲”。业内认为，新年伊始的消费热潮是一个开端，当前消费内生增长动能相对偏弱，仍待政策效果的进一步显现。提振消费在2025年经济工作中处于重要位置，中央财政预计将增大对“以旧换新”的资金支持力度，政策的支持范围有望继续扩容。
香港六联盟一口四川方言的太乙真人，天津方言的陈塘关百姓，这样的设计不仅给角色增添了不少幽默感，也让观众感受到浓厚的地域文化氛围。电影上映后，天津陈塘庄、四川宜宾的哪吒行宫、河南西峡县的哪吒庙，都迎来不少慕名而来的游客。当地文旅也趁热打铁，不断探索“升级”项目，希望能留住这拨热度。
