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　　　　在联合南京师范大学紫金非遗管理与品牌传播研究中心的共同调研中，姚建萍走访了各地的刺绣工坊和其他非遗工作室，了解到一些非遗从业者将作品转化为旅游产品时遇到的困难，比如产品设计难以契合游客需求、销售渠道有限等。

“这确实是消费者普遍关注的问题。”吉林省汽车工业协会越野车分会专家李博在接受《中国汽车报》记者采访时指出，普及型越野车的减少与近年来越野车及大中型SUV在新能源、智能化技术方面的飞速发展密切相关。随着排放标准的不断升级，特别是国六B标准的实施，对越野车造成了较大的冲击和限制，这在一定程度上促使车企将新产品的研发目标转向了新能源越野车。例如，捷途纵横采用了增程式技术，而长城自信、方程豹豹8等车型则选择了插混技术，这些技术的应用使得越野车在长距离行驶时能够基本实现续驶无忧。同时，无论是比亚迪方程豹、长城坦克、东风猛士，还是其他新能源越野车品牌，都基本定位在豪华高端市场，鲜有走低端路线的产品。而且，无论是SUV还是越野车，车型种类已经越来越丰富，足以覆盖中高端越野市场的各个细分领域。

　　　　面对新能源汽车产业，烟台汽车工程职业学院把握机遇、勇立潮头，将专业群建设与汽车产业发展紧密结合，按照“以产业链建专业群，以专业群建二级学院”和“以群建院、以群强院、以院助企”的思路，开展专业（群）建设。优化重构8个专业群，汽车生产与服务专业群、新能源与智能汽车专业群、整车及零部件生产专业群等3个专业群发展为山东省品牌专业群，并保持了在全国高职院校同类专业中的领先地位，有效实现了与汽车产业链紧密对接、共促共建，赋能烟台汽车产业协同高质量发展。