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　　　　不过，郑州日产对日产汽车来说仍具有一定的战略意义。2025年1月8日，郑州日产下线全新战略车型“硬派新玩家”Z9，日产中国管理委员会主席马智欣亲自为Z9站台，称“Z9为日产在高端皮卡与越野领域补齐了短板”。Z9诞生在郑州日产自主研发的“全球多元越野平台”上，有消息称，该平台也将生产悬挂NISSAN标的皮卡，后续进军全球市场。

此前，东风汽车集团宣布，2025年东风汽车整体销量目标为重回300万辆台阶、挑战320万辆。其中，新能源汽车超100万辆，海外出口50万辆。为此，东风集团已召开总部职能部门调整启动会，将总部定位由战略管控向“运营+统筹”转型，调整队形，强化自主乘用车业务运营。

　　　　此外，特斯拉人形机器人Optimus（擎天柱）具备精准控制力和精确神经网络视觉能力，能够在复杂环境中执行多种任务。特斯拉通过打通FSD（完全自动驾驶）自动驾驶系统和人形机器人的底层模块，实现了算法复用和数据共享，降低了研发成本和时间成本，计划Optimus2025年小规模量产。小鹏汽车自主研发的人形机器人Iron搭载多块自研芯片支持端到端大模型，“大脑”采用自研图灵AI芯片，算力高达3000T，融合智能驾驶领域技术积累，有720°无死角环境感知能力。Iron已在小鹏汽车广州工厂投入实训，主要参与小鹏P7+车型的生产流程。