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　　　　一是行业集中度提升，部分中、尾部企业恐出现破产风险。据统计，2024年243家整车企业中，连续两年产能利用率低于20％的企业达到144家，其中基本处于停产、半停产的企业分别有40家和49家，产能利用率较低的企业主要集中在传统燃油车领域。在电动化转型过急、传统燃油车市场份额急剧缩减，以及新能源车企大幅降价导致利润空间减小等多重影响下，中部和尾部企业将面临更深层次经营难题，恐出现破产风险，还可能引发就业和社会稳定问题，值得高度警惕。

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　　　　在外界看来，奥斯卡、巴尔加斯的双双出走，让今年刚刚荣膺联赛、杯赛双冠王的海港队失去“大、小王”。但对于这个局面，海港俱乐部也无可奈何。在中超严格执行“限薪、限投”规则的背景下，包括海港在内，所有国内职业俱乐部都不可能超标引援。