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　　　　科技日报北京1月15日电 （记者张梦然）科学家在理解宇宙中无碰撞冲击波如何将粒子加速至极高能级方面，取得了重要进展。这项13日发表在《自然·通讯》上的研究，结合了美国国家航空航天局（NASA）的磁层多尺度任务（MMS）、阿尔忒弥斯任务的卫星观测数据与最新理论研究成果，提出了一种新的综合模型，用于解释宇宙中最强大的天然粒子加速器。

因此，陈思在担任社长期间，和大家共同商讨并组织策划了“残健共融”趣味运动会、“有爱的”融合之旅等校园活动。在“残健共融”趣味运动会上，社团成员针对不同残障类型设置了一些创新项目，如听音投球、轮椅竞速等，覆盖视障、肢体障碍等多种人群的参与需求。“在听音投球游戏中，一位视障同学，仅凭听觉，两次就准确判断了投篮位置，比很多健全者表现得更出色。”陈思回忆，“那一刻，我意识到，‘残健共融’的意义就在于，那些所谓的‘残缺’不再被过度关注，所有人都能够平等竞争、团结协作。”在“有爱的”融合之旅活动中，社团成员带领残障朋友走进校园，分享彼此的生命故事，在知识普及和互动体验中，探索残障人士多元化发展的可能，也让更多人理解“无障碍”的广泛意义。“我们的初衷是希望不再以‘志愿者’和‘被帮助者’的单向关系展开活动，而是大家平等参与，共同体验。希望通过体育项目让健全人士与残障群体实现真正的互动，让残障人士愿意‘走出来’。”

　　　　强调“智驾平权”与强调智驾的不同境界并不矛盾，反而生动地展现了汽车市场的多元性。不同消费者有着不同的需求和预算，有人追求的是拥有智驾功能带来的新鲜感和便利性，对其性能要求相对较低，“凑合能用”便能满足他们的需求；而那些对于驾驶品质有较高追求、愿意为更先进技术买单的消费者来说，“好用”才是他们的选择标准。这种市场分层为车企提供了广阔的发展空间，促使他们针对不同消费群体，开发差异化的智驾产品和服务。