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　　　　“面对这些挑战，政府、企业和科研机构需要加强合作，共同攻克技术难题，完善政策法规，推动‘车路云一体化’的健康发展。”钟师认为，政府应加大政策支持和资金投入，引导社会资本参与项目建设；企业应加强技术研发和创新，提高产品质量和性能；科研机构应加强基础研究和人才培养，为产业发展提供智力支持。

记得去年一个寒冷的深夜，一台即将发车的“和谐3B型”内燃机车突发故障。我和同事们凌晨两点赶到现场，机车检修库内却是一片热火朝天的景象。我负责检修柴油机——那个被誉为机车“心脏”的核心部件。在逼仄的空间里，高温热气扑面而来，汗水很快浸湿了衣服。凭我日常的经验判断，此时柴油机盖和油水管路的温度应该不低于70摄氏度。

　　　　12月8日下午，北京首都体育馆，掌声与欢呼声响彻全场、五星红旗高高飘扬、沉甸甸的金牌挂在胸前……此情此景对于31岁的中国短道队老将范可新来说是如此熟悉。时光仿佛回到了两年10个月前，也是在这块冰场，范可新与队友们携手夺得2022北京冬奥会短道速滑男女2000米混合接力金牌，那也是中国代表团在北京冬奥会获得的首枚金牌。转眼已到2024年年末，范可新依然奋战在冰场上，依然勇往直前，但心中多了一份期待——曾经在赛场上以领先所有人为追求的范可新，如今却渴望自己被年轻的队友超越。