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最新数据显示，2024年，欧洲多个国家二手车市场的残值皆呈下降趋势。尤其是2024年12月，奥地利、德国、意大利、西班牙和瑞士均创下年度新低。只有英国的汽车保值率反弹，2024年底，英国的汽车保值率达到51%，高于7月份的50.1%，由此引发广泛关注。

　　　　产业界的技术突破正与学术界的研发进展形成共振。“当前，要聚焦以硫化物电解质为主体电解质，匹配高镍三元正极和硅碳负极的技术路线，以能量密度400瓦时/公斤、循环寿命1000次以上为性能目标，确保2027年实现轿车小批量装车，2030年实现规模量产。”2月15日举办的第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，中国科学院院士欧阳明高在阐述固态电池技术路线图时预计，基于硫化物电解质的第一代全固态电池将在2025年至2027年实现量产，能量密度达400瓦时/公斤；第二代产品将在2027年至2030年量产，能量密度提升至500瓦时/公斤；第三代产品则计划于2030年至2035年推出，目标能量密度突破600瓦时/公斤。