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　　　　呼家楼还有一座道光年间的山东会馆，是为当时在京山东海阳籍人士提供集会、养病、停柩的场所。旧时商贾走贩云集，准备进城的人，有时就在附近旅店落脚。当时这一片山东人较多聚集，清道光二十五年（1845），在朝外呼家楼兴建了山东会馆（海阳义园），这座会馆是北京现存的唯一一座义园会馆，极具史料研究价值。山东会馆现存一处四合院带东跨院建筑，院中东南角东配房南山墙南侧，立有一通光绪二十九年(1903)《重修海阳义园碑记》碑，1986年被列为朝阳区文物保护单位。

今年以来，民航市场持续保持旺盛，截至目前，哈尔滨、长春、杭州等多地机场年旅客吞吐量均创历史新高。其中值得关注的是，中小机场旅客吞吐量增速较快，航旅纵横数据显示，今年国内中小机场总体旅客吞吐量超2亿人次，同比增长约13%。不少拥有丰富旅游资源的中小机场，积极拓展航线资源，通过中转模式主动衔接干线网络。冬春航季，不少航空公司都积极关注旅游目的地支线机场与北京、上海、广州、成都、深圳等枢纽机场间的干支衔接航线和支线航线。

　　　　三是“内卷”向上蔓延，更多配套企业面临承压难题。整车企业利润下滑，倒逼上游供应商降价，甚至出现欠款、压账期、贴钱研发的现象。2024年以来，头部零部件巨头，如博世、采埃孚、法雷奥、博泽、延锋等均宣布裁员计划，发展面临前所未有的压力。另外在车企要求“年降”背景下，周期性采购成本压缩5％左右，进一步压减零部件企业利润，压力的蔓延和转嫁促使汽车产业链可能陷入“囚徒困境”。