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崔东树认为，2025年，在技术升级、品质提升以及优质服务等因素共同作用下，车企将逐步摆脱单纯的价格战。“将来的发展趋势或将是，车企以用户需求为基础，提供更多超越期待的产品和服务，为汽车消费市场营造良好环境。”崔东树表示。本报记者赵建国《中国汽车报》（2025-02-17 007版）
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更早前，生猪养殖龙头企业温氏股份亦发布了2024年扭亏为盈的业绩预告。温氏股份预计2024年实现营业收入超1000亿元，归母净利润为90亿元至95亿元，实现扭亏为盈。“2024年，公司强抓基础生产管理和重大疫病防控等工作，核心生产指标改善，生产持续向好；叠加饲料原料价格下降的影响，公司养殖成本同比大幅下降。”温氏股份表示。
今日闲情澳门资料“在自动驾驶领域，我们相较于美国投入了更少的资金和人力，却取得了更为出色的成果。比如我们的车辆套件成本仅需人民币20多万元，而在美国，同样的套件成本可能需要高达20万美元。并且美国的路况相对中国来说更为简单，所以我们以更低的成本实现了更好的技术效果。因此，在智能化和AI应用场景赋能之下，我们坚信中国汽车具备实现弯道超车的巨大潜力，对此充满希望与信心。”上述人士表示。
